高支队：行经这27个事故多发路段 务必谨慎驾驶安全出行 “走访交警队事故对策科”系列报道之一_世界快看点

原标题：高支队：行经这27个事故多发路段 务必谨慎驾驶安全出行 “走访交警队事故对策科”系列报道之一

编者按

“减量控大”一直是交通管理工作的重中之重，对于交通事故的预防，事故对策科可以说最有发言权了。交通事故的风险点在哪里?如何进一步提高交通事故预防能力?本报联合省公安厅交警总队推出了“走访交警队事故对策科”系列报道。

【资料图】

云南省公安厅交通警察总队高速公路交巡警支队，管辖昆曲、昆楚、昆玉、昆石、昆武高速公路和昆明西北绕城、东南绕城7条高速公路，总里程777.49公里。高支队交通事故对策科科长张润围绕事故多发路段、事故多发时段、防范措施等问题接受了记者的采访。

1.请介绍一下辖区情况?

答：我们辖区“五纵两绕”7条高速，道路跨越4个州市、25个县(市、区)，辖区内共有16个长下坡、78个隧道、378座桥梁，道路桥隧相连、坡陡弯急，具有典型的山岭重丘高速公路特点。7条高速日均车流量约为30万辆次，节假日最高达51万辆次，流量相对集中。

2.辖区有哪些事故多发路段?

答：我们去年做过统计，辖区有27个事故多发路段，分别是：

杭瑞(昆曲)高速公路的沣源立交至红河加油站路段、嵩明隧道路段、梁家田特大桥路段、滴翠山弯道下坡路段、红军哨长下坡路段。

沪昆高速公路的红庙服务区路段。

汕昆(昆石)高速公路的小团山隧道路段、阳宗8公里长下坡路段、阳宗隧道路段、清水沟8公里长下坡路段、木渣箐9公里长下坡路段。

广昆高速公路的蓑衣山6公里长下坡路段。

昆磨(昆玉)高速公路的昆明南收费站路段、刺桐关长下坡路段。

杭瑞(昆楚)高速公路的碧鸡关至昆明西路段、螳螂川大桥至安宁西路段、大红田7公里长下坡路段、彩云7公里长下坡路段、孔家庄5公里长下坡路段。

京昆(昆武)高速公路的沙朗7公里长下坡路段、罗免7公里长下坡路段、武定6公里长下坡路段。

安晋高速的和平村立交桥至中新收费站路段。

昆明西北绕城高速公路的团结立交至乌龟山立交路段、团结隧道至明朗立交路段。

昆明东南绕城高速公路的帽天山隧道群14公里长下坡路段、大风垭口14公里长下坡路段。

3.这些路段有什么特点?

答：这些路段多为连续长下坡路段，且为连续弯道、隧道、桥梁等相连，行经这些路段，稍不留神就会发生追尾、剐擦、碰撞，甚至翻覆。特别是超载货车容易失控造成连环相撞等交通事故。

此外，临近主城区的出入口、收费站，因车流密集，跟车距离过近、变道频繁，极易发生追尾、剐蹭事故。

高速公路的隧道、服务区，跟车距离过近、车辆违法变更车道，进入隧道因视线环境变化等原因，也极易引发事故。

4.哪些时段是事故多发时段?

答：从交通事故发生的时间分布看，适用于一般程序处理的交通事故多发于6时至8时、15时至18时、21时至凌晨1时3个时段。

适用于简易程序处理的交通事故多发于8时至20时，占事故总数的百分之81.21%，其中14时至17时更加突出，占事故总数的32.93%。

适用于简易程序处理的交通事故在一周当中，周末事故相对高发，其中周五至周日事故总数占比48.9%。

5.引发事故的原因(或者说驾驶行为)有哪些?

答：造成人员伤亡的事故原因主要为行人违法进入高速公路、酒驾醉驾、疲劳驾驶、超速行驶、货运车辆超载以及驾驶人分心驾驶等交通违法行为，其中行人违法进入高速公路和酒驾醉驾违法引发事故较为突出。

财产损失事故的原因主要为未按规定与前车保持必要的安全距离、不按规定变更车道和驾驶人操作不当等交通违法行为。

6.行经事故多发路段，驾驶人需要注意什么?

答：出行前，要了解天气和道路状况，提前规划出行路线，保证身体状况良好，尽量避开出行高峰，提前检查车辆的安全技术状况等。

行驶中，要谨慎驾驶、不超速，避免连续长时间长距离驾驶，保证不疲劳驾驶。

行经长下坡路段，请控制车速，与前车保持距离。

行经隧道路段，请注意观察道路提示标牌，进入隧道要提前开启大灯，控制车速保持跟车距离。

行经高速出入口和收费站，请提前观察，不要随意变道、临时并道。

遇雨雪雾等恶劣气候条件，请降低车速，与前车保持安全车距，遇到情况提前采取制动、减速措施，避免紧急制动、紧急转向，防止车辆侧滑发生危险。

遇到事故或故障，请将车辆靠边，开启危险报警闪光灯，并在车后方150米以外设置三角警告标志牌，驾乘人员转移至路外安全地带。总之，要牢记“九字诀”：车靠边、人撤离、即报警。（记者 查小高 朱鹏）

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